कार्बन फाइबर कार परिमार्जन ज्ञान

सबैलाई नमस्कार, CGTUNING तपाईका लागि निम्न प्रश्नहरूको जवाफ दिन यहाँ छ।धेरै मानिसहरूलाई कार्बन फाइबर परिमार्जन र कार्बन फाइबर कार परिमार्जन बारे थाहा छैन।आज एक नजर हेरौं!

1. कार्बन फाइबर कार परिमार्जन: चीनमा कार्बन फाइबर कार परिमार्जन गर्ने धेरै ठूला र साना उद्यमहरू छन्।कारको इन्टेरियर, लाइसेन्स प्लेट फ्रेम, रियरभ्यु मिरर फ्रेम, ट्यापेट, चेसिस, स्टेयरिङ ह्वील आदि कार्बन फाइबरबाट बन्न सकिन्छ ।त्यहाँ Wuxi, Jiangsu मा VIA कम्पोजिट नामक कार्बन फाइबर कम्पनी छ, जसले कार्बन फाइबर अटोमोटिभ उत्पादनहरूमा विशेषज्ञता दिन्छ।

यदि कार स्टिकरको क्षेत्रफल 30% भन्दा बढी छ भने, स्वीकृतिको लागि आवेदन दिन स्थानीय सवारी व्यवस्थापन कार्यालयमा जानुहोस्।परिमार्जन गर्नु अघि स्थानीय सवारी व्यवस्थापन कार्यालयसँग परामर्श गर्न सिफारिस गरिन्छ।यदि यो एक पेशेवर परिमार्जन छैन (कार को वजन कम गर्न को लागी), यो कार्बन फाइबर पीवीसी फिल्म को उपयोग गर्न को लागी सिफारिस गरिएको छ, आखिर, वास्तविक कार्बन फाइबर इन्जिन कभर को प्रतिस्थापन को लागत उच्च छ।

2. BMW 5 श्रृंखला कार्बन फाइबर बाह्य परिमार्जन, जसले कार्यकारी कारहरू उत्साह बिना प्रदर्शन बिना खेल्न सक्दैन भन्यो: तपाइँ नयाँ BMW 5 श्रृंखला मा 7 श्रृंखला को छाया कम वा कम देख्न सक्नुहुन्छ, जुन दुबै व्यापार-जस्तो छ। आभा मा स्पोर्टी।हावा।आजको यस अंकमा, 5 शृङ्खलाको उपस्थिति परिमार्जन गरिनेछ, ताकि 5 श्रृंखलाको सम्पूर्ण शरीर लडाई शैलीले भरिएको छ!कार्बन फाइबर सामग्रीबाट बनेको परिमार्जित केसहरूको सेट प्रस्तुत गरिएको छ।5 शृङ्खलाको अगाडिको अनुहारमा रहेको "सुँगुरको नाक" 7 शृङ्खलाको जस्तो अतिरंजित छैन, र आकार शरीरसँग धेरै समन्वय गरिएको छ।यदि मूल 5 श्रृंखलाले यसको उपस्थितिमा केही सामग्री थप्दैन भने, सम्पूर्ण गाडीको लडाई शैली धेरै स्पष्ट छैन।जे भए पनि, 5 शृङ्खलाको शक्ति यसको कक्षामा उत्कृष्ट मध्ये एक हो, त्यसोभए किन धेरै कम-कुञ्जी हुनु पर्छ?कार्बन फाइबर किटहरूको यो सेट 3K ट्वील ड्राई कार्बन फाइबर सामग्रीबाट बनेको छ, जुन शरीरमा धेरै समन्वय गरिएको छ र धेरै राम्रो लडाई वातावरण सिर्जना गर्दछ।यद्यपि, यो 3K ट्विलमा सीमित छैन, अन्य बनावटहरू पनि अनुकूलित गर्न सकिन्छ, जस्तै 12K, 24K, बनावट बनावट र यस्तै।समग्रमा, 5-श्रृंखलाको कारमा धेरै स्थानहरू छन्, जस्तै कार्यकारी कारहरू, पारिवारिक कारहरू, र परिमार्जित कारहरू।यद्यपि, आजका अधिकांश युवा उपभोक्ताहरूले अझै पनि मुख्य कार मागको रूपमा पछिल्लो प्रयोग गर्छन्।कारहरू मन पराउने र कारहरू परिवर्तन गर्ने कार मालिकहरूका लागि, कार चिसो धातु मोड्युल होइन, तर "जीवन सौन्दर्यशास्त्र" ले भरिएको ताजा जीवन हो।यो लेख Autohome को लेखकबाट आएको हो र Autohome को विचार प्रतिनिधित्व गर्दैन

3. कार्बन फाइबर परिमार्जित मोटरसाइकल कहीं पनि परिमार्जन गर्न सकिन्छ।फ्रेम परिवर्तन गर्न सकिन्छ?फ्रेमलाई बल बढाउनको लागि निश्चित मोटाईको कार्बन फाइबर कपडाले हातले राख्न सकिन्छ।यो अनुमान छ कि यदि तपाइँको शक्ति परिवर्तन भएन भने, यो आवश्यक छैन।यदि यसलाई परिवर्तन गर्न सकिन्छ भने, त्यहाँ शरीर प्लास्टिक प्यानलहरू, फेंडरहरू, ड्यासबोर्डहरू र अन्य सजावटी घटकहरू छन्।वास्तविक प्रयोगमा, कार्बन फाइबरको उत्कृष्ट मेकानिकल गुणहरू प्रदर्शन गर्न सकिँदैन।निकास पाइपलाई कार्बन फाइबर र्‍यापिङमा पनि परिवर्तन गर्न सकिन्छ, तर सबै कार्बन फाइबर र्‍यापिङ होइन, खण्ड बेर्नु सामान्य कुरा हो।साथै, वास्तविक कार्बन फाइबर प्यानलहरू धेरै उच्च-अन्त देखिन्छन्, र ती कार्बन फाइबर सजावटी स्टिकरहरूले यो विलासी र उच्च-अन्त प्रभाव प्राप्त गर्न सक्दैनन्।

4. नयाँ BMW X3 28i को पहिलो परिमार्जित वास्तविक कार्बन फाइबर परिमार्जन किटको बनावट पूर्ण स्कोर छ: कार्बन फाइबरले मलाई सधैं धेरै चासो दिएको छ, तर कार्बन फाइबर बनावटसँग केही परिमार्जित भागहरू वास्तविक कार्बन फाइबरको बनावट भन्दा धेरै फरक छन्।आज साझा गर्नेछु।अब, नयाँ X3 का केही वास्तविक कार्बन फाइबर परिमार्जित भागहरूको अगाडि अनुहार छ।कार्बन फाइबर लाइसेन्स प्लेट होल्डर नयाँ छैन।फ्याङ कालो लगेज र्याकलाई पोइन्टेड इयर भनिन्छ।यो पनि सादा छ।फ्याङ्गहरू छेउबाट अधिक स्पष्ट छन्।प्रभाव पनि फरक छ।अगाडिको फावडा कार्बन फाइबर ढाँचा हो, र लाइसेन्स प्लेट फ्रेम वास्तविक कार्बन फाइबर हो।नाङ्गो आँखा को बनावट साँच्चै एकदम फरक छ।सीमित ब्राण्डको प्रविधिका कारण सुटिङमा खासै भिन्नता छैन ।तीव्र कान भएको BMW ले मूल कारको सेतो कभरलाई प्रतिस्थापन गर्‍यो, र कार्डको स्थिति पूर्ण रूपमा मूल कारमा फिट हुन्छ।यद्यपि यो भिजेको कार्बन हो, वास्तविक कार्बन फाइबरको बनावट अझै स्पष्ट छ।रियरभ्यू मिररको कभर प्लेट बदल्नुहोस्, जुन मूल कारसँग सिमलेस जडान र छोटो फोकल लम्बाइ हो।कार्बन फाइबरको आकर्षणलाई हेरौं।कार्बन फाइबर एक-बटन सुरु प्याच।मैले यो सानो टुक्रामा दर्जनौं डलर खर्च गरें।मैले यो टुक्रा परिवर्तन गर्ने योजना बनाएको छैन।पछि, मैले कालो सामानको र्याक परिवर्तन गरें।, जब खाना प्राप्त भयो, यो धेरै हल्का र पातलो थियो, र वजन लगभग नगण्य थियो।3M ग्लु च्यातिएपछि, सम्पूर्ण कार्बन फाइबरले मूल कार शार्क फिनलाई बेर्यो र यो पूर्ण रूपमा फिट भयो।यी चार फरक परिमार्जनहरूको लागि मलाई माफ गर्नुहोस्, थन्डर संस्करणको पछाडिको लोगो र कानहरू, 40i को फ्याङ्गहरू र क्यालिपर लाइसेन्स प्लेट होल्डरले वास्तवमा यो स्थापित छ वा छैन भन्ने फरक पर्दैन।यसले मुख्यतया वास्तविक कार्बन बनावट मनपर्छ।यसलाई ध्यानपूर्वक हेर्न सकिन्छ।हबक्यापले रोल्सको अचल चिन्हको नक्कल गर्दैछ, र स्टप मार्क ठाडो छ।नयाँ X3 को वास्तविक कार्बन विजेटहरू समयको लागि धेरै परिवर्तन गरिएको छ।X3 राइडरहरूलाई सन्देश छोड्न र आफ्नो परिमार्जन अनुभव साझा गर्न स्वागत छ।हेर्नुभएकोमा धन्यवाद

5. म्याट कालो कार्बन फाइबर रिफिट गर्न कति खर्च लाग्छ: म्याट वास्तवमा धेरै राम्रो छैन।यदि यो खरोंच छ भने, ठूलो भाग प्रतिस्थापन हुनेछ।बेकिंग पेन्टको राम्रो काम गर्नु राम्रो हुन्छ।कार्बन फाइबर एक उड्डयन सामग्री हो, जुन धेरै महँगो छ।यसलाई कालो सुन भनिन्छ, तर यसको गुणहरू साँच्चै राम्रो छन्

म्याट पेन्ट संग सीधा स्प्रे गर्न सकिन्छ

म्याट पेन्ट धेरै महँगो छैन।यदि यो गरियो भने, सम्पूर्ण गाडी 3000 भन्दा कम छ, पक्कै पनि, यो रंग को गुणस्तर मा निर्भर गर्दछ!यदि तपाइँ म्याट फ्लैट पेन्ट रोज्नुहुन्छ भने, यो धेरै महँगो छ!कार्बन फाइबर तपाइँको कार को कुन भागहरु परिवर्तन गरिएको छ मा निर्भर गर्दछ!300,000 युआन को लागि सामान्य कार शरीर उपस्थिति संरचना कार्बन फाइबर मा परिवर्तन गरिएको छ!निस्सन्देह यो सस्तो छ यदि तपाइँ केवल त्यो कार्बन फाइबर लुक चाहानुहुन्छ!सतहमा जोडिएको सामान्य कार्बन फाइबर क्यामफ्लाजसँग तुलना गर्दा, यो प्रति वर्ग मीटर मात्र 130 युआन हो!

6. किन कार्बन फाइबर अटो पार्ट्स ब्यालेन्स कारहरु द्वारा परिमार्जन यति महँगो छन्: यो पहिलो पटक मैले कार्बन फाइबर परिमार्जित पार्ट्स देखे।यो सामाग्री एक बुना झोला जस्तै छ, जो एकदम अस्पष्ट छ।LV बुनेको झोला जस्तै, यसमा LV ब्रान्ड भए पनि, यो अझै पनि नराम्रो देखिन्छ, तर ब्यालेन्सका रिमोडेलिंग प्राविधिक भाइ ए चाङ यसको प्रशंसाले भरिपूर्ण छन्।सानो लामखुट्टे अचम्ममा पर्यो, के साँच्चै यस्तो गाई छ?यो बुझे पछि, मैले महसुस गरें कि म यसको कुरूप रूपले साँच्चै भ्रममा परेको छु।त्यसैले मानिसहरू, तिनीहरू जति अज्ञानी हुन्छन्, व्यक्तिपरक निर्णयहरू गर्न सजिलो हुन्छ।कार्बन फाइबरमा धेरै उत्कृष्ट गुणहरू छन्, जस्तै कम घनत्व, उच्च शक्ति, अधिक-तापमान प्रतिरोध, राम्रो थकान प्रतिरोध, सानो थर्मल विस्तार गुणांक र एनिसोट्रोपी, राम्रो जंग प्रतिरोध, र राम्रो एक्स-रे पारगम्यता।यी विशेषताहरू भएका सामग्रीहरू सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, र खेलकुदको दिशामा, हल्का तौलले गाडीको गति, ब्रेकिङ वा कर्नरिङ गर्दा राम्रो प्रदर्शन गर्न सक्छ।यसको उच्च शक्ति छ र राम्रो प्रसारण दक्षता हासिल गर्न आधा शाफ्ट र प्रसारण शाफ्टमा लागू गर्न सकिन्छ।जस्तै अल्फा रोमियोको जिउलिया र स्टेल्भियोसँग पनि अनुप्रयोगहरू छन्।अल्फा रोमियोको जिउलिया र स्टेल्भियो कार्बन फाइबरको विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण स्टीलको 1/4 भन्दा कम छ।कार्बन फाइबर राल कम्पोजिटको तन्य शक्ति 3500MPa भन्दा माथि छ, र लोचको तन्य मोड्युलस 23000-43000MPa छ, जुन स्टिलको भन्दा पनि उच्च छ।यी गुणहरूले कार्बन फाइबरलाई सबैभन्दा हल्का शरीर परिमार्जन उपलब्ध गराउँछ।तर कार्बन फाइबर पनि फाइबर होइन, यो किन महँगो छ?यो मुख्यतया चार कारणले महँगो छ।1. कच्चा माल, 2 टन देखि 2.2 टन कच्चा रेशम को 1 टन कार्बन फाइबर मात्र जलाउन सक्छ, र लागत लगभग 40,000-60,000 / टन छ।2. उपकरणको लागत, उपकरणको पूर्ण सेटको एक हजार टन लाइन आयातमा 200 मिलियन भन्दा बढी खर्च हुनेछ, र यदि यसको केही अंश स्वदेशी रूपमा उत्पादन गरिएको छ भने, यो पनि 150 मिलियन खर्च हुनेछ, लगभग 1,500 को वार्षिक उत्पादन क्षमताको साथ। टन।3. बिजुली लागत, कार्बन फाइबर को प्रशोधन प्रविधि गर्मी उपचार हो, जसलाई धेरै बिजुली लागत चाहिन्छ, कार्बन फाइबर को उत्पादन लागत को 25% -30% को लागी लेखांकन।(यो बिजुलीको बिल साँच्चै महँगो छ।) 4. अनुसन्धान र विकास लागत उच्च छ, किनभने कार्बन फाइबर एक बहु-विषय उत्पादन हो, र सम्पूर्ण प्रक्रियामा लगभग 3,000 नियन्त्रण बिन्दुहरू छन्।बीएमडब्लु कार्बन फाइबर साइकल २००० अमेरिकी डलर मुस्ताङको कार्बन फाइबर बम्पर ८०० अमेरिकी डलरको कार्बन फाइबरमा पनि दुईवटा कुरामा ध्यान दिनुपर्नेछ ।1. कार्बन फाइबर परिमार्जित भागहरू खरीद गर्दा, कार्बन फाइबर उत्पादनहरूमा रालको प्रकारमा ध्यान दिनुहोस्, सामान्यतया प्रयोग हुने साइनेट एस्टर रेजिन र इपोक्सी रेजिन, र एस्टर रेजिनहरू।यी तीन तहहरू घट्दो सम्बन्धमा छन्।त्यो हो, साइनेट राल, जुन प्रायः एयरोस्पेस र सैन्य उद्योगहरूमा प्रयोग गरिन्छ।2. कमजोर प्लास्टिसिटी।वर्तमानमा, हाम्रा धेरै कार निकायहरू टक्कर पछि मर्मत गर्न सकिन्छ, किनभने इस्पात जस्ता धातु सामग्रीहरू नरम हुन्छन्।कार्बन फाइबर सामग्रीले फाइबर अक्षको साथ मात्र उच्च बल देखाउँछ, तर यसको प्रभाव प्रतिरोध कमजोर छ, क्षति गर्न सजिलो छ, र टक्कर पछि मर्मत गर्न सकिँदैन, र केवल सम्पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।फेरारी?GTB भित्री तसर्थ, कार्बन फाइबरको मूल्य यसको विशेषताहरू, लागत, र अपूरणीयताको कारण उच्च रहन्छ।पूर्ण कार्बन फाइबर बडी कोनिगसेग, तर लक्सले "अटोमोटिभ एप्लिकेसनमा कार्बन फाइबर विस्तार गर्ने रोडम्याप" नामक प्रतिवेदन जारी गरेको छ, जसमा भनिएको छ कि अटोमोबाइलमा कार्बन फाइबरको प्रयोग 2025 सम्ममा मुख्यधारमा हुनेछ, कार्बन फाइबर प्रशोधन प्रविधिको प्रगति, संख्याको संख्या। पेटेन्ट कार्बन फाइबरको बृद्धि र उत्पादन लागतको नियन्त्रणले कार्बन फाइबर अटोमोटिभ आपूर्तिको मूल्य बिस्तारै घटाउनेछ।यो लेख Autohome को लेखकबाट आएको हो र Autohome को विचार प्रतिनिधित्व गर्दैन।

7. किन अहिले केहि कारहरु कार्बन फाइबर संग परिमार्जन गरिएको छ: कार्बन फाइबर 90% भन्दा बढी कार्बन सामग्री संग एक अकार्बनिक बहुलक फाइबर हो।तीमध्ये ९९ प्रतिशतभन्दा बढी कार्बन सामग्री भएकालाई ग्रेफाइट फाइबर भनिन्छ।कार्बन फाइबरमा उच्च अक्षीय शक्ति र मोड्युलस छ, कुनै क्रिप छैन, राम्रो थकान प्रतिरोध, विशिष्ट ताप र गैर-धातु र धातु बीच विद्युत चालकता, सानो थर्मल विस्तार गुणांक, राम्रो जंग प्रतिरोध, कम फाइबर घनत्व, एक्स-रे प्रसारण यौन राम्रो छ।यद्यपि, यसको प्रभाव प्रतिरोध कमजोर छ, यो क्षतिग्रस्त हुन सजिलो छ, र यो बलियो एसिड को कार्य अन्तर्गत अक्सिडाइज गरिएको छ।जब यो धातु संग जोडिएको छ, धातु कार्बनीकरण, carburization र इलेक्ट्रोकेमिकल क्षरण हुनेछ।तसर्थ, कार्बन फाइबर प्रयोग गर्नु अघि सतह उपचार गर्नुपर्छ।कच्चा पदार्थ, मोड्युलस, शक्ति र अन्तिम ताप उपचार तापमान मा भिन्नता को कारण, विभिन्न विशेषताहरु संग कार्बन फाइबर उत्पादन गरिन्छ।पहिले कडा र भंगुर छ र प्राय: मिश्रित सामग्रीहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जबकि नरम र कोमल प्राय: कपडाहरूमा प्रयोग गरिन्छ;पछिल्लो अधिकतर ईन्जिनियरिङ् सामाग्री मा प्रयोग गरिन्छ।कार्बन फाइबर र यसका विशेषताहरूको बढ्दो आवेदनको कारण, कार्बन फाइबर तन्य शक्ति परीक्षणको जरुरीता हाम्रो अगाडि छ।तन्य शक्ति परीक्षण विनाशकारी छ, र नमूना परीक्षण पछि पुन: प्राप्त गर्न योग्य छैन, र किनभने कार्बन फाइबर एकल फाइबर मा विभाजित पछि धेरै कमजोर छ, त्यसैले प्रत्येक परीक्षण प्रक्रियामा, हेरचाह र धैर्य आवश्यक छ, र नमूना हुनुपर्छ। परीक्षण अघि क्षति नगर्नुहोस्।।प्राविधिक सूचकहरू जुन सामान्य परीक्षणमा प्राप्त गर्न आवश्यक छ CV मान, औसत मूल्य, आदि।

हाल चीनमा कार्बन फाइबर कार परिमार्जन गर्दै धेरै ठूला र साना उद्यमहरू छन्।कारको इन्टेरियर, लाइसेन्स प्लेट फ्रेम, रियरभ्यु मिरर फ्रेम, ट्यापेट, चेसिस, स्टेयरिङ ह्वील आदि कार्बन फाइबरबाट बन्न सकिन्छ ।त्यहाँ Wuxi, Jiangsu मा VIA कम्पोजिट नामक कार्बन फाइबर कम्पनी छ, जसले कार्बन फाइबर अटोमोटिभ उत्पादनहरूमा विशेषज्ञता दिन्छ।

8. मिश्रित सामग्रीहरूको लागि कार्बन फाइबरको सतह परिमार्जन गर्ने विधिहरू के हुन्: 1. सफाई कार्बन फाइबरलाई एसीटोन सहितको सोक्सलेट एक्स्ट्रक्टरमा राख्नुहोस्, र कार्बन फाइबर हटाउनको लागि 60 ~ 100 ℃ को तापक्रममा एसीटोनसँग निकाल्नुहोस्। साइजिङ एजेन्ट र सतहमा अशुद्धताहरू, सफा कार्बन फाइबरहरू सफा गरिएको कार्बन फाइबरहरू प्राप्त गर्न 60-80 डिग्री सेल्सियसमा ब्लास्ट सुकाउने ओभनमा सुकाइन्छ;2. अक्सीकरण (1) चरण 1 मा प्राप्त सुकेको र सफा गरिएको कार्बन फाइबरलाई गोलाकार तलको फ्लास्कमा राख्नुहोस्, कन्सेन्ट्रेटेड एसिड थप्नुहोस्, 2~5 घण्टाको लागि 60 ~ 80 ℃ मा अक्सिडाइज गर्नुहोस्;(२) चरण २ (१) मा प्राप्त अक्सिडाइज्ड कार्बन फाइबरलाई डिस्टिल्ड वाटरमा ५–१० मिनेट भिजाउनुहोस्, र त्यसपछि डिस्टिल्ड वाटरमा भिजाएर कार्बन फाइबर भिजाउनुहोस्।बाहिर निकाल्नुहोस्, र आसुत पानी त्याग्नुहोस्;(३) ६० देखि ८० डिग्री सेल्सियसमा ब्लास्ट ड्राइङ ओभनमा सुकाइएका सफा कार्बन अक्साइड फाइबरहरू प्राप्त गर्न ५ देखि १० पटकसम्म चरण २ (२) दोहोर्याउनुहोस्;दुई (३) प्राप्त कार्बन अक्साइड फाइबर एकल-नेक बोतलमा राखिन्छ, SOCl2 र DMF को मिश्रित घोलमा थपिन्छ, 24 ~ 48 घन्टाको लागि स्थिर तापमान प्रतिक्रियाको लागि 70 ~ 80 ° C मा तताइन्छ, र कार्बन फाइबरमा एसाइल समावेश हुन्छ। अशुद्धता युक्त क्लोराइड प्राप्त हुन्छ;(२) घटेको दबाब प्रयोग गर्नुहोस् डिस्टिलेसन विधिले एसाइल क्लोराइड कार्बन फाइबर प्राप्त गर्न चरण ३ (१) मा प्राप्त अशुद्धता भएको एसाइल क्लोराइड कार्बन फाइबरमा रहेको अवशिष्ट थायोनाइल क्लोराइड हटाउँछ, र त्यसपछि प्राप्त गरिएको एसाइल क्लोराइड कार्बन फाइबरलाई ब्लास्ट गरिन्छ। 60-100 डिग्री सेल्सियसको तापक्रम। सुकाउने बक्समा 2~ 5 घण्टाको लागि सुकाउनुहोस्, र अन्तमा सुकेको कार्बन फाइबरलाई डेसिकेटरमा राख्नुहोस् र यसलाई बन्द राख्नुहोस्;4. ग्राफ्ट bis(3? aminophenyl) phenylphosphine oxide to bis(3?aminophenyl) benzene आधार phosphine oxide लाई DMF विलायक भएको एकल-नेक बोतलमा थपिन्छ, bis(3? aminophenyl) phenyl phosphine oxide को द्रव्यमान अनुपात ०.३~०.६:८८ छ, ६०~८० डिग्री सेल्सियसमा तताइएको छ, bis(३? एमिनोफेनाइल) ) फिनाइलफोस्फिन अक्साइड र DMF पगालेपछि, चरण ३ (२) मा प्राप्त भएको एसिल-क्लोरीनयुक्त कार्बन फाइबरलाई एकल-नेकको बोतलमा राख्नुहोस्, यसलाई 80-120 डिग्री सेल्सियसमा तताउनुहोस्, र प्रतिक्रिया समय 12-48 घन्टा हो ग्राफ्टेड बिस (3-एमिनो) फिनाइल) फिनाइलफोस्फिन अक्साइडको कार्बन फाइबर प्राप्त गर्न।

1. उपकरण पहिरन गम्भीर छ र सेवा जीवन कम छ।कार्बन फाइबर उच्च शक्ति र उच्च कठोरता छ (hrc53-65)।कटिङ हार्ड प्वाइन्टको रूपमा, यो सीधै उपकरणको काट्ने किनारमा रगड्छ, जसले गर्दा उपकरण लुगा लगाउँछ र समयमै डिस्चार्ज नहुने चिपहरू निचोड हुन्छन्।काट्ने क्षेत्रमा भरिएको, यसले उपकरणको सतहसँग पीस्ने प्रभाव पार्छ र उपकरणको पहिरनलाई गति दिन्छ।म्याट्रिक्स को कतर्न, फाइबर को बिच्छेदन, र काटन किनारा र चिप र मेशिन सतह बीच घर्षण सबै काटन गर्मी को उत्पादन संग हुनेछ, जबकि कार्बन फाइबर प्रबलित कम्पोजिट को थर्मल चालकता कमजोर छ, र। काट्ने ताप मुख्यतया उपकरणको काट्ने किनारा नजिकै केन्द्रित हुन्छ, उपकरणलाई हटाउने सतह सामग्रीले उपकरणको काट्ने कार्यसम्पादनलाई कम गर्छ, त्यसैले उपकरणको काट्ने कार्यसम्पादन धेरै माग छ।

2. कार्बन फाइबर प्रबलित कम्पोजिट सामग्रीहरूमा डेलामिनेशन, च्यात्ने, र burrs जस्ता दोषहरू।कार्बन फाइबर प्रबलित कम्पोजिट सामग्रीको इन्टरलेयर बन्धन बल कम छ।यदि प्रशोधनको क्रममा लेअपको ठाडो दिशामा काट्ने बलले इन्टरलेयर बन्डिंग बल भन्दा बढी छ भने, यसले डेलेमिनेशन दोषहरू निम्त्याउनेछ।साना साना डिलेमिनेशनले पनि सम्पूर्ण भागलाई स्क्र्याप गर्न सक्छ।कार्बन फाइबर प्रबलित कम्पोजिट सामग्रीको बाहिरी तह प्रशोधनको क्रममा नि: शुल्क अवस्थामा हुन्छ, जुन इन्टरलेयर क्षतिको सबैभन्दा केन्द्रित भाग हो।ड्रिलिंगको क्रममा, अक्षीय बलको कार्य अन्तर्गत, सामग्रीको बाहिरी तह विकृत हुन्छ र पछाडि हट्छ, जसले गर्दा सामग्रीको विच्छेदन, आँसु र बल्ज हुन्छ।खाली सतहमा प्रशोधन गरिएका फाइबरहरू सजिलैसँग चिहानबाट बाहिर तानिन्छन् र काटिएनन्।

3. अवशिष्ट तनाव उत्पादन कार्बन फाइबर र म्याट्रिक्स राल बीच थर्मल विस्तार गुणांक मा ठूलो भिन्नता को कारण, उच्च काटन ताप को कार्य अन्तर्गत, workpiece अवशिष्ट तनाव को लागी प्रवण छ, जसले मेशिन सतह को आयामी शुद्धता र सतह खुर्दा असर गर्छ।

4. गम्भीर धुलो प्रदूषण कार्बन फाइबर प्रबलित कम्पोजिट सामग्रीहरू प्रशोधन गर्ने प्रक्रियामा, यदि पानीमा आधारित काटन तरल पदार्थ प्रयोग गरिन्छ, यसले सामग्रीमा नै प्रतिकूल प्रभाव पार्छ।तसर्थ, कार्बन फाइबर प्रबलित कम्पोजिट सामग्रीको प्रशोधनले प्रायः हजार-मार्ग काट्ने अपनाउँछ।कालो पाउडर चिपको धुलो असमान र अनियमित गतिमा वरपरको ठाउँमा बग्छ।कार्बन फाइबरको धुलोले मानव छाला र श्वासप्रश्वास पथलाई जलाउँछ, जुन अपरेटरहरूको स्वास्थ्यको लागि अनुकूल छैन, र कन्डक्टिभ चिपहरू मेसिन उपकरण सर्किटहरूमा सर्ट-सर्किट त्रुटिहरू निम्त्याउन सजिलो हुन्छ।